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第119章 打破铁路垄断(求订阅,5更之5)(1 / 2)

咳咳,李河川觉得自己的思维有点发散,知道是因为脑袋有点昏了。

他喝了口酒,清醒一下脑子,说道:“焦煤集团自然是生产焦炭的,冠城特钢是生产特种钢材嘛。”

于占胜打开手机地图,说道:“你看一下我们两个公司的位置,和……这里……这里……”

李河川一愣,这幅地图他十分熟悉,矿海APP上就有,而且还加载了3D形象。

焦煤集团在西,顺着一条省道,穿过冠城特钢,在往东南,经过了梧桐河流域的塌陷区,终点止于冠城东站。

于占胜指的两个地点,就是矿海正在修复的塌陷区和已经被人遗忘的冠城东站。

“你们的意思是,修一条铁路专用线,从焦煤集团出发,一路经过冠城特钢和我的公司,到达铁路交界口?”李河川突然明白了两人的意思。

“或许,我们可以做的更多,毕竟途径的企业都有运输需求的。”董长生用手一指地图上的几个点说道。

于占胜所说的那段铁路专用线,长度在10公里内,而且采用最近的距离接驳国铁。

但董长生所指的地方却穿过国铁,继续向东,途径华夏电力的两个电厂,其长度已经超过了50公里。这么长的铁路,仅铁路工程造价就要20亿左右,再加上相应的机车车辆及监控设备,总造价估计要25亿。

不过修建这样的铁路上报铁道部审批,而显然,这也是存在着风险的事情,毕竟如果铁路部门发现了这里面存在着巨大的利益,是不允许他们自行修建的。

所以说,这是准备拉我下水了?

不过即便加上自己,三个臭皮匠所有的身价合计也超不过200亿,和几万亿身价的铁道部掰手腕,恐怕是以卵击石。

李河川看了一眼林凤和另外一个叫王瑾的美女,心中有所明悟,说道:“你们是准备利用舆论来向铁道部施压了?”

于占胜呵呵一笑,说道:“铁道部垄断着全国的铁路网,甚至部分城市的城市轨道和地铁他都想涉足。不过现在正是铁路改革的时候,这次改革的关键就是打破垄断,推行市场化。铁路线路的审批权在发改委,我们可以联合起来,以修建能源外输通道为契机,让林凤和王瑾的公关公司从打破垄断,引入市场竞争等方面为我们进行舆论攻势,进而推动发改委批准以我们为主体的方案。”

李河川心中博潮澎湃,于占胜所说的打破垄断,实现煤炭外运的设想简直就是为他量身定做的。

焦煤集团大部分焦煤被冠城特钢和钢铁厂消耗了,虽然高能耗的钢铁厂有关闭的趋势,但对它而言,那是很久以后的事情了。

冠城特钢也一样,其实对铁路运输的依赖性并不大。

反倒是自己,现在的煤炭产量是300万吨,很快他就会突破千万吨,两千万吨,甚至不远的将来,会突破亿吨。

无论是冠城县、榆市还是陕省,根本就消化不了这么多的煤炭,想要发展下去,必须解决运输的问题。

百万吨左右,还可以用汽运来解决,可是一旦达到千万吨级,用铁路运输是最划算的。

不但成本低,而且效率远比汽车要高,并且极端天气下也基本不影响运输。

可是铁路的车皮是最难弄的,即便是榆煤公司,在和铁路局申请车皮是照样是请客、送礼、暗中回扣,但还不一定能申请到。

李河川知道,铁路专用线恐怕只是普通按摩,也仅仅是能让自己爽一时,如果真要做,就要做全套的,车机工电辆,铁路的五大专业,最好全部在自己的掌控中,这种大宝剑才是自己期望的。

想到了这里,他把目光顺着于占胜和董长生指的线路看下去,猛然一转弯,他站了起来。

于占胜见他离开椅子,连忙说道:“干嘛去?”

董长生看到李河川手里不知从哪里顺来的一只签字趣÷阁,连忙示意于占胜,说道:“看看他做什么?”

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