第401章 有这么严重（1 / 2）

万豪大酒店停车场发生的一幕在春城并没有引起太大的波澜，陈有为这边占尽便宜自然懒得再去理会，南家那边理亏之下则就更是低调之极。

真正知龗道此事内情之人也都被下达禁口令，涉事双方不论是辽北本地的巨无霸南家，还是年轻春城市长那边权势滔天的背景，知情人俱是聪明的选择避而不谈。

真要是为了一时的口舌之快而得罪这样让人心生敬畏的庞大势龗力，那样的后果只是想想就是让人不寒而栗。

不管南家那边究竟是如何一个心理，陈有为都没有时间去过多关注。

夏天即将过去的春城因为庞大中央商务区规划的初步出炉，使得他完全沉浸在这样一个规模宏大的发展项目之中。

改制后的春城一汽也传来好消息，经过数月艰苦谈判，一汽方面同花旗国通用汽车方面产生了合作的初步意向。

双方各自出资一半，一汽方面提供现有的汽车销售市场，通用汽车方面提供保证不低于九十年代初期水准的轿车制造技龗术，进行一种强强联合的合资合作。

同沪海那边国内第一起的轿车合资项目相比，一汽这次的合资项目就明显占得不少的便宜。

沪海的桑塔纳生产线在日耳曼那边也只是一个落后即将淘汰的技龗术，可就是这样一个在欧洲完全没有市场的轿车生产线，竟然能够在偌大的华夏市场非常滋润的赚取一二十年的庞大利润。

对于这样让无数国人不能忍受的残酷事实，陈有为从一开始就对一汽这次的合资项目进行了极大的关注和技龗术指导。

八九十年代的华夏有个非常著名的观点，尤其是改革开放进行到攻坚阶段的九十年代中后期开始，很多人都有非常乐观的想法以市场来换取技龗术。尤其是在制造技龗术相对尖端的轿车制造业当中，这样一种观点就更是甚嚣尘上。

不得不说，以市场换技龗术的想法最初还是非常有创新意识。

只是随着时间的发展，当国外别有用心的大型汽车公司通过种种手段抑制华夏汽车工业的发展，而大量华夏国内汽车公司只顾着眼前创收的片面利益，这样一个初衷美好龗的想法始终没有实现。

作为解决春城国营企业脱困中最为重要一环的一汽，陈有为对其投入的关注远超旁人想象。利用花旗国急于进入华夏庞大汽车市场的心理，一汽主动出击硬是从国内其他几个有意建设轿车生产线的地方手里将通用公司给争取了过来。

同通用汽车公司这样全世龗界著名的汽车工业巨头谈判从一开始就陷入拉锯战，如果不是因为看到日耳曼在沪海那几乎垃圾一般的生产线都能赚取让人眼红的巨大利润，想要从通用汽车这样的巨无霸嘴里掏出些干货出来还真不是一件简单的事情。

一汽同通用汽车的合作在辽北乃至国内汽车行业引起的震动很是不小，双方投资金额超过十亿美金这样一个让无数人欢呼雀跃的成绩，使得陈有为在春城的威望更是如日中天。

短短半年时间就能够拿出如此惊艳的成绩，哪怕之前对陈有为再悲观的人也只能暗自折服。

同其他人都为一汽合资成功重新焕发活力所振奋不已不同，陈有为则更加看好一汽坚持底线更大程度追求公平公正合作的这种经营理念。

一汽同通用公司里以白纸黑字合同的形式具体规定了双方有关技龗术转让的时间点，虽然这样的合同细节双方曾经争执的面红耳赤，不过合同最终的签署还是让一汽此次合资的成功，成为国内媒体广泛宣传的经典案例。

沪海方面对此虽然很是不满，只是这种哑巴吃黄连有苦说不出的滋味只有他们自己默默享受。

当然，通用公司也绝对不是许多媒体报导的那么失望，能够以最快速度同日耳曼方面争夺日益增长的华夏轿车市场，这让他们完全不在乎那有些落后的轿车制造技龗术。

尤其是在看到一汽现有的轿车生产线还是当初从他们手里进口的垃圾，他们对于一汽能否真正的掌握先进轿车技龗术的能力也有很大的怀疑。

正是利用通用公司方面这方面的傲慢自大，陈有为充分说服一汽方面，在集团公司专门设立了一个有着独立自主以轿车发动机研发为重点的技龗术研发中心。

在陈有为看来，华夏的很多事情之所以一拖再拖原本很是简单的事情最龗后做的一塌糊涂，其关键因素就是缺少一个有着强大魄力的决策人物。

如果陈有为只是在一个普通的地级市里担任市长，就算他有再多的想法在受到各方面力龗量制衡的环境下，他也只能按照组织程序慢慢的做工作。

来到春城担任这个身兼重担的代理市长，陈有为显然就没有那么多的掣肘。

被主管经济政务院副总理洪焱临阵点将，这就说明春城国营企业当中存在的问题已经到了积重难返的地步。