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第575章 港口和赌场(1 / 2)

提到泰国的那条人工运河,就不得不提到前段时间,陈林芝跟内地的代表见了一面。

在航运安全问题上,目前已经成为内地担忧的重点。

详细的过程不便多说。

不过,无论是从战略地位还是经济效益上来看,这笔投资其实都是值得的,理论上一旦这条运河建成后,航行距离可以缩短一千二百公里,对于巨型货轮而言,节省的燃油费用就高达三四十万美金。

倘若收取个五万美金左右的通行费用,以每年数万艘,并且还在持续增长的市场规模来看,预计七八年就有机会收回成本,剩下的可就都是利润了。

经济利益只是一方面,战略意义才是重点。

只可惜泰国实力不够,也不希望成为各方角逐的风暴中心,对于开凿运河的提议其实一直摇摆不定,反倒是内地、曰本、韩国等地对此比较上心,都愿意掏钱投资,以避开马六甲海峡。

对于能否建成,其实陈林芝半点信心都没有,毕竟马六甲海峡存在那么多年,早已存在着众多利益团体,各方面同时发力,即使真正开始建造,必然也会面临诸多麻烦。

因此,在某些人跟陈林芝谈判时候,陈林芝才抛出了真正想要的好处——瓜达尔港。

这个地方距离中东产油国仅有数百公里,一旦建成石油运输管道,就能避开海上封锁的可能性,从经济角度来看也十分有好处,对于沪市石化总厂而言是个扩张的契机,对他个人来说也好处多多,有机会掌握一条最挣钱的输油管道中的部分股权。

他的态度很清楚,如果某些人不放弃在瓜达尔港招标建设中使坏,他就开始全面推进泰国人工运河的建设。

考虑到在这里面,涉及到上百亿美金的潜在利润,所以陈林芝对于这条管道如此热心,倒也可以解释得通了。

实际上陈林芝主要是为了帮忙,本人对挣钱这种小事不怎么在乎,可别人不知道,以为内地真给了陈林芝什么好处,这才如此热心。

就像鲁迅所说的那样,一个人要开窗户,别人不同意,但要说把屋顶掀了,别人又会劝着开窗。

以陈林芝的实力,没人不相信他想办的事情会办不成,许多人都知道小布进入那间办公室后,邀请的第一位客人就是陈林芝,再加上华尔街方面的影响……于是在瓜尔达港近期的招标问题上,很快就跟陈林芝达成一致,马六甲海峡附近的几方势力都会退出。

所谓战略意义,那是华盛顿、四九城等地才需要考虑的东西,一帮富人们生怕陈林芝真把屋顶给掀了,在这种时候谁都优先考虑自身得失,况且陈林芝还拿了点甜头出来,愿意放出那个港口的部分股权,带有实力的企业一起挣钱。

由于只是商人,办事没那么多束手束脚。

在搁置运河的问题上达成一致后,一家崭新的注册在港城的合资公司,在一个多月后就拿下了港口的六十年经营权,并且开始讨论铺设石油管道和铁路运输线路的可行性。

等于是打开了一个全新的货物中转站,背后涉及到的利益以百亿美金计算,陈林芝出资十五亿美金,在这家新公司里占股51%,管理权也由他负责。

之所以这样,实际上更像是掩耳盗铃。

对外说起来,依然是一家陈林芝投资的企业,而不是由内地主导的关键项目。

考虑到内地这个大客户的市场潜力,阿联酋和沙特也积极参与进来,试图打通这条输油管道,免得被其他产油国抢走客户。

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