第八百八十二章网络反响（2 / 2）

同时，未来科技公司也在下午宣布收购法拉利公司，控股达到了93%的份额，拥有法拉利公司的绝对控股权。

一时间，网上的一些好事者，纷纷对这件事进行了评论，各大新闻媒体也是竞相报道。

最先报道的要属华夏的《人民日报》，在接到这个消息的第一时间，他们便迅速撰写稿子，随即很快发布。

人民日报这则报道一经发出，便落于许多网络门户。报道之下，很快出现了形形色色的评论。

“未来科技厉害啊，居然买下了法拉利公司！”

“这岂不是意味着，以后法拉利可以大批进入华夏市场了？太棒了！”

“不得不说，苏诚这家伙太特么会败家了。”

“话说，我感觉李林飞买下法拉利公司，或许是用来玩的？”

“呵呵，未来科技现在想正式进驻汽车领域？”

“步子太大了，未来科技成立不过一两年，先后发布了超星电子表和超代手机，这两个市场的蛋糕都还没啃下一半，就要染指汽车领域，太不明智了。”

“超代手机的死忠粉，期待未来科技新的高科技产品。”

以前众人对于通用汽车被李林飞收购反响不是很大，都是认为李林飞只是想插手汽车领域，但对于买下法拉利公司这事，却是各持己见，有的人认为李林飞是买来玩的，但绝大部分的人猜测未来科技要借此正式进军汽车领域。

但是，汽车行业可不是超星电子表或者手机能媲美的，两者有极大的区别。

汽车是传统工业，同时也是一个反应国家制造业水平的重要项目，必须要有足够底蕴和足够的品牌，才能在汽车领域走出一条宽阔的道路。

从上个世纪以来，国内国际经营汽车的企业不少，但是真正成功，并且为人熟知的，也仅是那么几家。

丰田、大众之流的国际汽车业巨无霸就不提了，在国内排在前列的要数上汽、长安以及东风集团，这其中，卖得好的合资车占比最多，至于华夏自主研发的汽车，拿得出手的，极少极少。

这其实也和华夏在汽车发动机领域的短板有关，现在国内能自主研发汽车发动机的企业，也没几家，就算有也多是国企，私有企业想获得先进的汽车发动机，必须要投资大量的经费去研究，少则几亿，多则几十亿。

也不是谁都有魄力像李林飞那样，随手就丢出几十亿几百亿rmb的，在大多数人眼里，钱还是钱，它并不是纸。

不过，外界的看法怎样，与未来科技暂且无关。

正式进军汽车领域，李林飞自然是势在必行，法拉利公司和通用汽车不是买来玩的，是买来赚钱和利用的。

当然，未来科技的计划不会告诉外人。