第66章 石墨烯家用电动轿跑的设计（2 / 2）

其中安全包括撞击承受烈度，防爆性能，各种辅助系统。

而舒适那就宽泛一些了，包括内外饰的美观，沙发的体验感，各种设计层面工业和人体美学的结合，这个问题并不是技术层面能解决的，还涉及成本控制和艺术。

最后的智能，为什么电动汽车一定会取代燃油汽车，最重要的一环是智能化。这一方面需要一个完善的汽车操作系统，包括无人驾驶功能，智能终端功能等。

这则广告可以解决安全问题，而后面的舒适和智能则需要继续努力。

下午，陈楚默通知了研发中心的主要科研班子，到见证者新能源电动汽车有限公司的会议室集合。

这场会议主要讨论石墨烯电池三期试验过后，第一款家用石墨烯电动车的设计和运营。

陈楚默坐在会议桌前方的主位上，凌舟在左手边，右手边是见证者集团公司的常务副总裁李卫东。

最近一个月，随着天空之城的项目开工，石墨烯相关的保密等级也开始降低。

李卫东终于从天空之城的项目解脱，开始分管子公司，见证者新能源汽车。

当知晓了见证者科技的石墨烯竟然已经完成量产，他也更加充满信心的跟随着陈楚默的脚步。

“陈总，关于第一款家用石墨烯电动汽车的上市，设计方面我们已经拿出了几款设计图，现在都在各位手中的华威平板上。”李卫东就第一个议题，汇报最近的工作成果。

陈楚默细细的看了起来，相较于自己老对手特斯拉最近推出的Model X，这几个设计要大胆的多，几乎是把电影屏幕上的轿跑搬上了现实世界。

似乎对这几款设计图纸很有信心，只见李卫东电脑将其中一款图片投影到前方的荧幕上，继续介绍道。

“这款设计图纸是关于轿跑的，也是我们最看好的一款。目前子公司的汽车总设计师叫张超，曾供职于奔驰总部，前两个月刚加入我们公司。

他的意思是“既然用的是石墨烯材料，那么不妨大胆一些！”

内饰我们参考了奔驰，特斯拉，宝马等品牌，再叠加了一些石墨烯的合成材料，相信体验感会非常棒！

舱门方面，类似于特斯拉的鹰翼门，不过是采用自动升降的模式。”

李卫东话音刚落，凌舟就好奇的问道。

“这个伸缩门看起来不错，但是实用价值怎么样？”

李卫东停顿了一下，这个问题不好回啊，毕竟试验车还没出来。

陈楚默敲了敲桌子，帮李卫东回道。

“所有的创新都需要人去适应，先做几辆试验车出来，如果不好，改进就是了。

千万不要因为惧怕失败还不去尝试，这不是我们的企业文化！

第一款旗舰车型设计可以前卫，大胆，不过呢也要科学！

这方面需要子公司的设计部门和实验室做好对接工作。”

陈楚默的话一锤定音，这个设计算是通过了，大家将目光看向投影。

荧屏上的轿跑充满科技感，菱角分明的线条彰显着科技澎湃的动力，在座的基本都是男人，光看这一张图，就有很强的占有欲。

李卫东切换下一张性能表。

“性能方面，采用石墨烯II型电池后，这款轿跑的百公里加速大概是1.9秒，这也是一大靓点。此外，充电时间大概在15分钟左右，续航里程超过1200公里，这是II型电池的实测数据。”

陈楚默听了后，略微的点了下头，问了一个很关键的问题。

“成本多少？”

......

未完待续