第379章 航运危机（2 / 2）

这是国际惯例。

不扯皮就不叫谈判。

作为居中协调者，范阳所处的位置，其实非常尴尬。

一个处理不好，就两头得罪人。

想必外经厅与丝绸之路旅行团方面，肯定也有这样的一层顾虑。

双方绝不能直接撕破脸。

需要一个中间人。

主要是拿来甩锅的。

但处理好了呢？

就收获巨大。

不仅获得了外经厅的认可，还将一举收获整个丝绸之路旅行团。

目前唯一的优势，就是和布莱恩有私交，波特兰对自己挺有好感。

范阳自然要好好利用了。

端起桌上的红酒杯，脸上露出一抹难色：“感谢两位给我这么好的机会，可实话说，夹在中间，我可是很为难啊。”

布莱恩说道：“有压力是好事，这能为你累积更高一个层次的组织经验，这种程度的贸易，你能够参与进去，并圆满的完成任务，对你来说是一个不小的锻炼，不要推辞。”

“推辞，不会，我怎么也不会辜负你们的好意，但我还是想冒昧的打听一下，这6000万美元的投资谈判，进行到什么程度了？是怎么发起的？400万美元的贸易合同，究竟是怎么签订的，丝绸之路旅行团有14个国家，谁占主要，各承担多少，我才好有的放矢啊。”

波特兰和布莱恩对望一眼。

两人都没说话。

范阳一看，有点不乐意了。

外经厅敷衍自己就算了，你们两人还当我是自己人么？

脸色就慢慢的垮了下来。

波特兰两根手指敲击着桌面，想了很久。

场面一度尴尬。

布莱恩在旁晃荡着红酒杯。

两根手指敲击桌面的笃笃声很有节奏感。

几分钟之后，波特兰才停止敲击。

“向你说明也是应该的，但我个人来说，没有向你授权更多的权利，你也要向我保证守口如瓶。”

松口了？

只要松口就好说。

范阳点头：“这是自然。”

“那你有什么想问的，尽管问吧，我有选择性的回答。”

说到这里，布莱恩站了起来：“你们聊，我去煮杯咖啡。”

就连布莱恩都需要回避？

应该是为了避嫌吧。

范阳这样想着，问道：“首先这6000万美元，贵方是打算获得什么投资地位？”

波特兰没有正面回答这个问题。

而是问道：“你知道80年代的航运危机吗？”

范阳点头：“知道啊。”

这个就不得不谈到航运业了。

二战以后，世界两极格局形成，米苏各霸一方，丘吉尔发表铁幕演说，称苏连在欧洲大陆掀起了一道铁幕，将欧洲一分为二，东欧，西欧，陆上贸易通道完全阻断。

西欧和东欧之间，在几十年的时间当中，几乎断绝了贸易往来。

其中就包括我国。

关闭了所有的海上港口。

陆路被断，但有贸易的需要，就助长了航运业的发展。

好比英国，依靠香港和印度，构建起了一个连接欧亚，北美，东南亚的蜘蛛网型贸易网络。

香港生产的产品，要运回英国，必须穿过马六甲海峡，绕道新加坡，马来西亚，再从好望角途经非洲，最终到达欧洲。

走的是海上丝绸之路。

这一时期，香港的航运业，得到了史无前例的发展。

香港的四大船王，最多的包玉刚，拥有200多艘巨型货轮。

六七十年代就身家几千亿。

大陆投资的中远集团，也有100多条巨轮。

这是其一，贸易助长航运发展。