2 日军的战车（1 / 2）

2 日军的战车

cp|:498|h:383|a:l|u:file2qidianchapters2011225123156343422874386736054163jpg九四式轻战车（想必“豆战车”之名必来自于这个九四式了，实际上在日本没有人把它当战车，而是以装甲车来命名它的存在，当时一战刚刚结束各个国家都处于经济恢复期，如何生产一种经济实惠的小型战车成为了各国的首选，当时英国人的kvi轻战车就成为了此类型战车的引导者，日本在购买之后自行研制出了这个九四式，但是这个九四式连一门坦克炮都没有，装甲也只有区区一厘米厚度，哪怕是战争中后期面对中国军队都显得着实有些吃力，在生产了840辆之后就停止了相关的生产。）

九五式轻战车（同很多日本兵器的命名方法相似，以日本的皇纪元年作为称呼，而九五式轻战车就是诞生于皇纪2595年，作为八九式的替代品的九二式的替代品而出现，可以说算得上日军战争中前期的主力战车，期间生产了足足2375辆之多，你要说表现呢还马马虎虎，至少在中国战场和太平洋战场初期都不算太吃亏，特别是优越的越野性和狭小的身躯反倒是让它在南洋那种环境条件下如鱼得水，不过随着日后盟军的元气恢复九五式轻战车的好日子也到了头，而日本也意识到了轻战车不足以应对当前战事，于1943年“果断”的下达了停止制造。）

九八式轻战车（其实就是九五式战车的强化版，装甲的强化、重量的减轻和速度的提升也都还算不错，但是因为机枪的设计存在严重的失误，在对步兵的打击上几乎没有得到有效提高，并且此车生不逢时赶上了中日战争颇为残酷的1938年，当时对于新生战车日本军方并未完全信任，而且九五式在中国战场的表现仍旧可以得到军方的青睐，所以九八式仍旧被摆在了研究所待命，等到了九五式不行了的时候日本军方也意识到轻战车似乎没什么用了，就这样九八式几乎没怎么生产就在1943年淘汰轻战车的潮流下消逝了。）

二式轻战车（九八式的改良型，但是性质颇为不同，其初始是按着空降战车的标准设计，所以在1943年的淘汰轻战车的潮流下并未被直接扼杀，但遗憾的是可以搭载此战车的空降机却难产了，这样一来二式轻战车就失去了设计时的初衷，仅仅生产了29辆虽也编入了第1空降师团并有机会参与1944年12月的菲律宾作战，但不知因何却始终留守本土直至战争结束。）

转自铁血社区bbs

九七式中战车（虽然不想叫它中战车，但是人家通俗上就这么叫的，可以说九七式对于日军来说算得上一款比较革命性的战车，因为炮塔里终于可以坐两个人了，因为在诺门坎让朱可夫的装甲部队揍了个灰眉土脸，所以就有了日后的九七改，但是日本技术水平先天不足，无论是怎么改都没有什么飞跃性的突破，当然我们要是以一款轻战车或者1937年中战车的身份来看待它，它算得上是时代的佳作，但遗憾的是它所遭遇的对手并非都是轻战车级别，所以在中途岛战役之后九七式中战车更多扮演者固定炮台分散使用打了就跑的尴尬角色，战时一共生产了2000余辆。）