开局繁花:系统死机啦

第三十二章 合同签订,起飞!(1 / 1)

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汪小姐醒来的时候,刚好午饭也好了。

  两人简单吃了顿午饭,随便聊了两句苏方的人员。

  下午五点,陈东与汪小姐一起前往钓鱼国宾馆。

  相关部门的同志已经早早到达,陈东与他们寒暄两句,一起在门口等谢洛夫他们过来。

  民航的一个主任是他们领头的,他欣赏的看着陈东,说道:“这次的生意一旦成功,宝总就要成大名人了!”

  陈东谦虚的笑笑。

  “国家政策好,我才有这个机会,要是放在五年前,我这指定要算投机倒把了。”

  主任对此深以为然,他对于陈东的清醒十分满意。

  “现在管的宽松了,国内的倒爷越来越多,都是奔着挣钱去的,但是他们都是在国内倒来倒去,你不一样,你是不仅自己挣钱,还能帮国家的忙,所以我们都愿意帮你,有些地方国家不好出面,正好缺你这样的企业家。”

  陈东受宠若惊,连忙道:“你这是抬举我了,做生意无非就是一买一卖,能帮上国家这也是我作为一个中国人应该做的,当不起这样的名声。”

  主任不再说话,其他几个人跟陈东打过招呼就算结束,九个人一起在门口等着,好在谢洛夫他们还算准备,五点五十分左右,终于在前面看到了他们的车。

  “中国朋友,我来迟了,不好意思。”谢洛夫说着上前,陈东他们也主动靠过来。

  谢洛夫和陈东寒暄两句问起了其他人的身份,陈东让他先进去再说。

  到了包间,陈东主动跟他介绍起他们这边的人员。

  谢洛夫同样介绍了他们的人,双方简单握手后,便正式开始商谈合同。

  这次不是在包间,而是在五号楼谈判厅,这里也曾经是内阁成员接待外宾的地方。

  80年以前,这里是专门的内阁办公场所,80年之后才正式开放的。

  寒暄过后,就要开始真刀真枪的干了。

  谢洛夫给出的7000万人民币价格,陈东率先提出希望苏方给出优惠,四架飞机的一次性采购,理应得到一些让步,陈东给出自己的心理价位:单架飞机6000万。

  “这不可能,我们的飞机对标的波音727,一架波音飞机已经是我们给出价格的三倍,这样的价格还不够吗?”那位对外经济联络部的谈判代表在谢洛夫的眼神示意下首先反驳。

  “怎么可能有直接降七分之一价格的谈判,你这说法太荒谬了!”

  陈东毫不留情的指出:“图-154的安全性能本身就是值得商榷的事情,我们不说太久远的,就说84年鄂木斯克的起火以及85年塔什干机场螺旋飞行后坠毁的时间,距离现在不过五年而已,我们的采购本身就承担了很大的风险,而且我们要求,一旦后续出现质量问题,苏方需要对此负责。”

  谢洛夫心中惊讶陈东会知道这么隐秘的事情,心想可能是他们国家部门给陈东提醒了。

  他反驳道:“我们的飞机质量有目共睹,你说的那不过是意外,尤其是84年那起失火,是因为机场调度问题导致现场违规停放了一辆加油车,二者相撞造成的惨剧。”

  “那85年那次呢?”陈东问道。

  谢洛夫看向技术代表,那位棕色头发的男人很快解释道:“那次事故的调查已经有了结果,跟飞机本身没有太大关系。”

  陈东的进攻受阻,民航部门的领导趁陈东思考的间隙,问起了具体的参数问题,技术代表原本自信满满的表情慢慢消失,额头见汗。

  眼看着找到突破口,陈东转而说起他为这项合作准备了不止这一次交易的货物,而且还准备后续继续开展合作。

  这话摆明了是向着苏联对外经济联络部副部长去的,去年他们的外贸部门被改组,形成了如今的对外经济联络部,都是为了解决国内贸易问题。





  随着国内形势的恶化,他们对于货币的需求不多,而是更愿意以物易物。

  谢洛夫昨天回去后也跟他们说了陈东手里掌握的物资,对他们来说,有的重工业品真不如一车皮的秋裤来的实在,飞机放在那里不能吃也不能喝。

  前几年军方引进了几架之后就没有了后续,现在有中国商人愿意引进,他们不可能拒绝。

  而且现在这個商人明显表示出后续合作的可能性,既然陈东已经把货物运到了北京,他就一定会把这些货在北方处理完。

  双方纠缠不下,只能暂时休息,由国宾馆的服务人员带领去了宴会厅。

  出了谈判厅之后,他们反倒像是朋友一样推杯换盏,互相聊着家乡的风景和民俗。

  但是宴会结束后,重新走进谈判厅里,两方人马再次厮杀起来。

  这次的厮杀更加混乱,谢洛夫咬紧6800万的价格不松口,陈东则主动加价至6300万,谢洛夫甚至连讨个吉利这种话都用上了,但是知道这段历史的陈东依旧坚持。

  对外经济联络部的副部长似乎是看不上这几百万的谈判,转而询问陈东这边有没有引进汽车生产线的想法。

  陈东对此十分诧异,他只知道这帮人会卖军火,实在没想到这种支柱产业也能卖,谢洛夫那边交给汪小姐和民航的领导对线,他转头又和这位副部长坐在一起商讨生产线的引进。

  对了,民航这次来的人都是会说俄语的人,就连汪小姐也是会一些俄语的,真正的文盲只有陈东一个。

  就像后世的学生不管学的如何,总能来几句英文一样,这个时候的人们多少会几句俄语。

  因为这次的主要议题还是买飞机,陈东对于汽车生产线的会谈浅尝辄止,不过他们有了一个大概的约定,一年到两年内,商谈具体的合作事宜。

  大家似乎在白天已经准备好打持久战的准备,技术细节商讨完毕后,价格问题最终还是各自退让,以6500万的价格进行这次的飞机交易。

  随后便是交付问题,陈东倒是没有原来的那位那么穷,几百万都拿不出来,只能去打时间差。

  陈东这边直接承诺,两边同时发货,中国的航线问题由民航领导出面解决,而货物的运输只能使用火车。

  因为原本就说好了以物易物,鉴于之后川航还要经过试飞,两方最终以合同的形式确定:两方同时发货,苏联起飞一架飞机到成都的双流机场,陈东的贸易公司则将1火车皮的物资从北京发货,送到苏联境内。

  试飞结束后,如无问题,后续的三架飞机一次性交付,陈东则将剩余的562火车皮物资发出,双方签收完毕后,即可完成这次交易。

  由于这件事情牵扯到的部门太多,最后熬了一个通宵,一直到第二天下午才确定好各方面的细则,陈东和谢洛夫分别作为两方的负责人签下各自的名字。

  “希望以后还有合作的机会。”

  尽管被陈东杀价500万,但是谢洛夫依旧十分满意,毕竟他们的底价实际上要比这低得多,大概还有一千万的降价空间,不过那样一来就真的一点钱都不挣了,他们自然不会那样做。

  另外一方面,陈东给与的货物价格取了一个较为公道的价格,在无形中又给苏方让利了上百万的空间,这一点对外贸易联络部的副部长是知情的。

  合同虽然签订好了,但是陈东和谢洛夫暂时都不打算提前宣布,他们约定在第一架飞机成功交付后,再向社会宣布。

  ……

  在合同签订的那天,一趟从西南前往北京的火车上,一个样貌忠厚的中年男人正坐在座位上,听旁边坐着的赛尔号人侃大山。

  “……我跟恁说,那边不行了,崽卖爷田,要卖飞机,恁晓得嘛。”

  中年人面色一动。

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